Как работи 6-пинов превключвател?

Вероятно сте хвърлили един, без да мислите два пъти. Това задоволително щракане на накланящ се превключвател е навсякъде – на вашата помпа за картер, нагревател на седалка за кола или мелница. Но когато завъртите стандартен превключвател за осветление, вие прекъсвате само един проводник. И така, защо а6-пинов превключвателимате нужда от шест метални зъба, които се крият отдолу? Защото този малък компонент не е просто бутон за включване/изключване. Това е малък пътен полицай. Той управлява две независими вериги наведнъж и в някои случаи светва, за да ви каже, че захранването е под напрежение. Нека да отворим капака и да видим какво всъщност правят тези щифтове.

6-щифтовият превключвател е двуполюсен превключвател с двоен ход (DPDT). На обикновен английски това означава, че може да управлява две отделни устройства или две функции на едно устройство едновременно. За разлика от обикновен 2-щифтов превключвател, който просто прекъсва един проводник, този е за по-сложни задачи, при които трябва да обърнете мотор или да превключите между два източника на захранване.

За да разберете как работи, трябва да знаете оформлението на щифтовете. Не се нуждаете от инженерна степен; просто ги помислете по двойки.

- Pin 1 & 2 (Входовете): Това са вашите "общи" терминали. Те обикновено се свързват към вашия основен източник на захранване (батерията или стенен адаптер).

- Пин 3 и 4 (Изходен комплект 1): Те се свързват към първото устройство или първата функция (напр. "напред" на мотор).

- Пин 5 и 6 (Изходен комплект 2): Те се свързват към втората функция (напр. "обратно").

Какво се случва, когато го обърнете?

Ето го магическият трик. Кобилицата има вътре метален мост, който се движи, когато я натиснете.

- Позиция 1 (нагоре/на A): Мостът свързва щифт 1 с щифт 3 и едновременно с това свързва щифт 2 с щифт 5. Мощността протича към функция A.

- Позиция 2 (Център/Изключено): Нищо не се свързва. Мостът е в неутрално положение. Веригата е мъртва.

- Позиция 3 (Надолу/Включено B): Мостът свързва Pin 1 към Pin 4 и Pin 2 към Pin 6. Сега мощността протича към функция B.

Като купувач обикновено се нуждаете само от 6-щифтов превключвател за два конкретни проблема:

1. Реверсиране на DC мотор: Помислете за лебедка или асансьор. Трябва да изпратите положително напрежение в една посока, за да отидете нагоре, и да обърнете поляритета, за да се спуснете. 4-пинов превключвател не може да направи това безопасно, но6-пиновдизайнът се справя с "кросоувъра" вътрешно.

2.  Двойно управление на напрежението: Може би имате устройство, което работи на 12V и 24V, или искате да избирате между „захранване от батерия“ и „захранване от генератор“. Този ключ изолира и двете линии.

Лекият проблем (често срещано главоболие на купувача)

Много 6-пинови превключватели имат вграден светодиод. Тези светлини обаче изискват земен път. Ако превключвателят ви не свети, не предполагайте, че е счупен. Вероятно трябва да прекарате конкретен заземяващ проводник към щифта "заземяване" (често щифт 7 или отделен терминал, в зависимост от марката). Ако игнорирате светодиода, механичното превключване все още работи добре.

The Takeaway

Забравете за момент сложните електрически схеми. Само запомнете: а6-пинов превключвателпредставлява два отделни 3-пинови превключвателя, залепени в един корпус. Той съществува, за да управлява две различни действия (като висока/ниска скорост или напред/назад) с помощта на един бутон. Ако вашият проект изисква реверсиране на двигател или управление на два източника на захранване, най-накрая знаете защо основният 2-пинов превключвател не би го справил.